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3月车市分析:SUV和MPV热点车型

| 2020-10-02

—变化对于SUV市场无处不在,当你无法容忍途观恶心的加价时,CR-V和RAV4和汉兰达纷纷创下了销售新高!真是一块最具魅力的市场,它的潜力似乎取之不尽,它也可以容忍所有的高尚和卑微。

—CR-V和RAV4的成色相对是不足的,2月调整库存的CR-V本该有这个突破,笔者认为它的突破不够充分,1.5万辆才是它该有的水平。如果途观5万的加价策略不调整的话,CR-V完全可以吃掉更多增量。RAV4的终端优惠还会持续,率先被拉下马的竞品会是谁?

—途观和Q5的加价还会持续下去,3000左右的铺货速度是罪魁祸首!大众有意的在控制产能搞馄饥饿营销?当笔者为途观较为理智的定位喝彩之时,当笔者期望途观可一战成名终结SUV市场的加价时代之时。途观给了最沉重的一击!从一战成名到臭名昭著,全因5万这个让人反感的加价!退一万步说加价也不是不可能,前期产能紧张和铺货速度会制造这样的空气。可是企业堂而皇之的始作俑者是最卑劣的!

—消费者需要好好审视自己的需求心理,加价是企业和商家的事情,最终购买是消费者自己的事情。20万元起步的一辆车,加价要在5万元的水平,惊人增加了25%的幅度,是可忍孰不可忍!静等上海大众自揭丑剧,静等上海大众通过公关手段,制作渠道的加价销售吧!

—渡过水流湍急的SUV上游,12-18万元的空间,迎来了一段舒缓的中游行程。狮跑、途胜、圣达菲三款韩系车强势占领中间部分。加上ix35的上市助阵,韩系SUV在中级SUV市场,将会有更大的作为。ix35之后途胜和狮跑和圣达菲的定位是个纠结的话题,如果再平行下移1-2万元的话,那么自主SUV的空间将再度被挤压。

—城市和越野SUV的较量早有了结果,帕拉丁、猎豹、甚至奇骏,都没有向好的表现。在快速普及的SUV市场,难道再以容忍不下男人本色!笔者一直坚信,硬派越野SUV会复苏!是审美疲劳的替代,也是消费观念更上的一步必然。

—哈弗H系列开辟了一个强大的细分市场,众泰也开避了一个强大的细分市场,哈弗的M系列尤其是刚上市的M2,可否在6-7万元的SUV市场兴风作浪呢?从SUV市场发展的新特点看,5-10万元暂时还是自主SUV的乐士。陆风的新SUV在10万元市场一直是最不安分的车型,随着市场基础的逐步启稳,随时会对哈弗H系列形成最明显的挤压效果。

—5-10万元的SUV市场依然可以被细分,进入家庭化的趋势已经非常明显。当韩系SUV下压之时,哈弗H和瑞鹰都作好了准备吗?携众多车型进入SUV市场的吉利,何时可以带来一丝变化和惊喜呢?笔者一直认为,做SUV的营销比做轿车更难!

—忽略MPV市场很久的时间,是因很久没在家庭消费方面转变。当渡过了金融危机之后,普利马和森雅增量预示着MPV市场正在向家庭化过渡。途安和奥德赛的销售中,家庭化的成份应该有了很大提升。或许MPV的家庭化趋势正在潜移默化的到来。

—瑞风、奥德赛、GL8的强势格局短期不会被打破。从瑞风和GL8的身上可以看到MPV浓重的商务特质。MPV市场发展缓步也企业自身产品策略的失误,至少没有SUV市场那么多的新车来刺激和撬动消费。MPV市场百花齐放的消费时代,还真得很远!

 
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